美国高盛集团日前发布的研究报告显示，当前全球石油库存正逼近八年来最低水平，库存下降速度不均衡且地区分配失衡，叠加霍尔木兹海峡通航受阻的影响，部分地区成品油供应短缺的担忧持续升温。

高盛在报告中给出明确数据，当前包括陆上、海上原油储备及成品油库存在内的全球石油总库存，可满足全球101天的需求总量；该机构预计，到5月底这一库存保障周期可能进一步缩减至98天。成品油库存的下滑更为明显，在中东战事爆发前，全球成品油库存可满足50天的需求，目前已降至仅能满足45天需求的水平。

报告特别指出，霍尔木兹海峡当前的“梗阻”态势导致能源物流严重受限，尽管全球石油库存总体数字仍高于最低运营水平，但这一表面数据掩盖了特定地区、特定油品的严重短缺现状。据高盛分析师分析，石脑油、液化石油气等石化产品以及航空煤油的库存正快速减少，这将导致部分经济体面临日益严峻的供应短缺风险。

作为全球重要能源企业，雪佛龙公司首席执行官迈克·沃思近日也对当前供应形势表达了担忧。他强调，霍尔木兹海峡的局势带来的供应问题正愈发突出，当前能源市场的核心矛盾并非油价高低，而是燃料的可获得性。“在接下来几个星期里，我们将看到(供应短缺)在整个系统中蔓延。”沃思表示。

据悉，霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的碳氢化合物出口量，自2026年4月美军启动针对伊朗港口的海上封锁行动以来，该海峡已陷入“功能性半封航”状态，每日通航船舶数量较冲突前降幅超90%，目前已趋近于零，大量商船滞留锚地，进一步加剧了全球能源供应链的紧张态势。

高盛分析师团队提醒，由于油价存在净上行风险、成品油价格异常高企，当前全球能源市场的经济风险已超出该机构此前的原油基准情景预期，部分依赖中东能源进口的经济体或将率先受到供应短缺的冲击。



（化工网）