甲醇制喷气燃料有望成可持续航空燃料主力 2026 年或实现商业应用
近日，国际甲醇行业研究机构甲醇研究所(MI)发布《甲醇制喷气可持续航空燃料：政策、技术经济及商业前景》报告指出，甲醇制喷气燃料(MtJ)凭借多重优势，有望成为可持续航空燃料(SAF)的主要贡献者。
报告显示，全球喷气燃料需求预计到2050年将增长50%，航空业在气候目标与低成本低碳燃料供给之间的缺口正持续扩大。现有SAF生产路径难以满足总量需求，而MtJ凭借优异的排放表现、突出的规模化潜力以及成本优势，成为填补这一缺口的关键路径。目前全球甲醇产业链年产能已超1亿吨，且可再生及低碳甲醇产能正快速扩张，为MtJ的规模化发展提供了坚实的产业基础。
甲醇研究所首席执行官亚历山大・多尔表示，航空业的核心挑战已从验证SAF可行性，转向快速扩大燃料产能。MtJ依托成熟的全球甲醇工业体系，具备规模化落地的现实条件，未来数年的政策导向将决定其发展速度，释放清晰的市场信号是当前推进MtJ产业发展的关键所在。
报告核心结论指出，可再生甲醇制MtJ可较传统喷气燃料降低70%~90%的全生命周期温室气体排放，成本竞争力优于费托合成及先进醇类等其他SAF生产路线，在政策支持下，2040年有望与化石喷气燃料成本持平。MtJ的商业化进程正在加速推进，目前相关技术正开展ASTM国际标准认证，预计2026年即可实现商业航空应用。
产能布局方面，截至2025年8月，全球在建MtJ项目未来年产能约180万吨；2030年全球可再生、低碳甲醇产能规划超6000万吨，其中中国占全球项目总量的半数，欧洲、北美紧随其后，成为全球MtJ产业发展的主要阵地。
（化工网）
近日，国际甲醇行业研究机构甲醇研究所(MI)发布《甲醇制喷气可持续航空燃料：政策、技术经济及商业前景》报告指出，甲醇制喷气燃料(MtJ)凭借多重优势，有望成为可持续航空燃料(SAF)的主要贡献者。
报告显示，全球喷气燃料需求预计到2050年将增长50%，航空业在气候目标与低成本低碳燃料供给之间的缺口正持续扩大。现有SAF生产路径难以满足总量需求，而MtJ凭借优异的排放表现、突出的规模化潜力以及成本优势，成为填补这一缺口的关键路径。目前全球甲醇产业链年产能已超1亿吨，且可再生及低碳甲醇产能正快速扩张，为MtJ的规模化发展提供了坚实的产业基础。
甲醇研究所首席执行官亚历山大・多尔表示，航空业的核心挑战已从验证SAF可行性，转向快速扩大燃料产能。MtJ依托成熟的全球甲醇工业体系，具备规模化落地的现实条件，未来数年的政策导向将决定其发展速度，释放清晰的市场信号是当前推进MtJ产业发展的关键所在。
报告核心结论指出，可再生甲醇制MtJ可较传统喷气燃料降低70%~90%的全生命周期温室气体排放，成本竞争力优于费托合成及先进醇类等其他SAF生产路线，在政策支持下，2040年有望与化石喷气燃料成本持平。MtJ的商业化进程正在加速推进，目前相关技术正开展ASTM国际标准认证，预计2026年即可实现商业航空应用。
产能布局方面，截至2025年8月，全球在建MtJ项目未来年产能约180万吨；2030年全球可再生、低碳甲醇产能规划超6000万吨，其中中国占全球项目总量的半数，欧洲、北美紧随其后，成为全球MtJ产业发展的主要阵地。
（化工网）
